Kołpaki oryginalne do aut francuskich

Kołpak, nazywany też dekielem felgi, zakrywa stalową obręcz razem ze śrubami. Poza wyglądem pełni dwie praktyczne funkcje: chroni śruby przed korozją i utrudnia dostęp do nich, a przy okazji zmniejsza zabrudzenie felgi pyłem z klocków hamulcowych.

Rozmiar jest najważniejszy

Kołpak dobiera się przede wszystkim po średnicy felgi, a nie po modelu auta. Rozmiar odczytasz z boku opony – w oznaczeniu typu 195/65 R15 liczba po literze R to średnica felgi w calach. Kołpak 15-calowy nie wejdzie na felgę 16-calową, a na 14-calowej nie utrzyma się i wypadnie na pierwszej dziurze.

Drugie kryterium to wzór. Producenci francuscy stosowali kilka wzorów w tym samym rozmiarze, często zmieniając je przy liftingu. Dlatego przy każdym kołpaku podajemy numer katalogowy i nazwę wzoru.

Dlaczego oryginał, a nie zamiennik

Kołpak wygląda na część, w której nie ma czego popsuć, a to właśnie tutaj tanie zamienniki zawodzą najczęściej. Oryginalny pierścień sprężynujący ma fabryczną siłę docisku i trzyma się obręczy. Tworzywo OE nie kruszeje na mrozie. Odcień srebra zgadza się z pozostałymi kołami – trzy oryginalne kołpaki i jeden zamiennik widać z daleka. Emblemat marki jest wytłoczony, a nie naklejony, więc nie odchodzi po myjni.

Kołpaki sprzedajemy pojedynczo

Ceny podajemy za jedną sztukę. To wygodne, bo najczęściej gubi się jeden kołpak, a nie komplet. Jeśli potrzebujesz czterech, po prostu zamów cztery sztuki.

Nie wiesz, który pasuje?

Napisz do nas i podaj numer VIN albo przyślij zdjęcie swojego koła. Sprawdzimy rozmiar i wzór przed wysyłką. Do każdego zamówienia wystawiamy fakturę VAT.