Części do Peugeota 508 i 508 SW (2010–2018)

508 pierwszej generacji, sedan i kombi SW, powstawał w latach 2010–2018 na platformie dzielonej z Citroënem C5 III. Stąd bardzo praktyczny wniosek przy zamawianiu: wiele części jest wspólnych dla obu modeli i figuruje pod tym samym numerem PSA. Gama silnikowa obejmowała 1.6 VTi, 1.6 THP, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi, 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi i 2.2 HDi.

Co psuje się w tym modelu najczęściej

• Cięgna czujników wysokości nadwozia w wersjach z ksenonem i LED — pracują pod autem, w strefie soli i kamieni. Objaw: reflektory świecą za wysoko albo za nisko i nie reagują na obciążenie bagażnika.
• Tuleje tylnych poduszek silnika w 2.0 HDi — szarpnięcie przy ruszaniu i przy zmianie biegu, stuk na zimno.
• Korki i przewody spryskiwaczy — element tani, ale jego brak kosztuje zapchaną pompkę albo rozerwany mrozem zbiornik.

Na co uważać przy zamawianiu

Najczęstsza pomyłka przy 508 dotyczy wyposażenia, nie rocznika. Czujniki wysokości nadwozia i ich cięgna występują wyłącznie w wersjach z reflektorami ksenonowymi albo LED. Auto z halogenami ma ręczną regulację z kabiny i tych elementów nie posiada — zamówienie ich to pewny zwrot.

Drugie rozróżnienie to przód i tył: czujnik przedni i tylny mają osobne cięgna o różnych numerach. Jeśli nie wiesz, który jest uszkodzony, sprawdź oba przed zamówieniem.

Jak zamówić pewnie

Podaj numer katalogowy ze starej części albo numer VIN — przy 508 potwierdzenie wersji wyposażenia zajmuje nam chwilę, a oszczędza odesłanie paczki. Faktura VAT do każdego zamówienia, wysyłka z Bielska-Białej.