Części do Citroëna C5 III (2008–2017)

C5 trzeciej generacji to sedan i kombi (Break) produkowane w latach 2008–2017, na platformie dzielonej z Peugeotem 508. Oferowany z silnikami benzynowymi 1.6 VTi, 1.6 THP i 2.0 16V oraz wysokoprężnymi 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.7 HDi i 3.0 HDi. Część egzemplarzy ma zawieszenie hydropneumatyczne Hydractive 3+, część klasyczne sprężynowe — to rozróżnienie decyduje o doborze wielu części podwozia.

Co psuje się w tym modelu najczęściej

• Przewody spryskiwaczy — pękają w okolicy zawiasu maski, gdzie pracują przy każdym otwarciu. Objaw: pompka pracuje, a na szybę nic nie leci.
• Tuleje poduszek silnika w wersjach 2.0 HDi — szarpnięcie przy ruszaniu i stuk przy zmianie biegu. Wymienia się samą tuleję, nie całą podporę.
• Cięgna czujników wysokości nadwozia w wersjach z ksenonem — reflektory przestają reagować na obciążenie, pojawia się błąd układu oświetlenia.
• Korki zbiorniczka spryskiwaczy — plastik kruszeje, korek ginie, a zimą rozcieńczony płyn rozrywa zbiornik.

Na co uważać przy zamawianiu

Przy C5 III dwie rzeczy rozstrzygają częściej niż rocznik. Pierwsza to rodzaj reflektorów — wersje z ksenonem mają czujniki wysokości nadwozia i cięgna, których w wersjach halogenowych w ogóle nie ma. Druga to kod silnika, szczególnie przy częściach zawieszenia silnika: wersje 2.0 HDi mają własne tuleje i podpory.

Nie mylić z C5 I i C5 II — starsze generacje mają inny przebieg przewodów i inne końcówki. Numer katalogowy z demontowanej sztuki rozstrzyga to natychmiast.

Jak zamówić pewnie

Najlepiej podać numer katalogowy ze starej części. Jeśli go nie widać, przyślij nam numer VIN — sprawdzimy w katalogu i potwierdzimy dopasowanie przed wysyłką. Do każdego zamówienia wystawiamy fakturę VAT, wysyłka z magazynu w Bielsku-Białej.