Osłony i pokrywy silnika

Górna osłona silnika to nie tylko element wyglądu komory. W nowoczesnych jednostkach pełni trzy zadania naraz: wygłusza pracę wtryskiwaczy i łańcucha rozrządu, oddziela ciepło od pokrywy komory silnika i chroni wiązki oraz przewody przed kurzem i wilgocią wpadającą przez wlot powietrza.

W silnikach trzycylindrowych, takich jak PureTech 1.2 czy TCe, różnica w hałasie po zdjęciu osłony jest wyraźnie słyszalna w kabinie.

Najczęstszy powód zakupu: serwis

Osłony rzadko psują się same. Najczęściej giną albo pękają przy serwisie – gumowe tuleje twardnieją z wiekiem i odrywają się przy zdejmowaniu, a sama osłona bywa zapominana po naprawie. Wymiana na nową jest prostsza i tańsza niż doklejanie urwanych mocowań.

Jak dobrać właściwą osłonę

Decyduje rodzina silnika, nie sam model auta. Ta sama jednostka trafiała do kilku modeli, a ten sam model bywał sprzedawany z kilkoma silnikami. Dlatego przy każdej osłonie podajemy numer katalogowy oraz tabelę dopasowania z kodem silnika.

Najpewniejsze sprawdzenie: zdejmij starą osłonę i porównaj obrys oraz rozmieszczenie punktów mocowania ze zdjęciami w ofercie. Liczba i układ gumowych tulei muszą się zgadzać.

Montaż

Osłona nie wymaga narzędzi – ustawia się ją nad silnikiem tak, aby tuleje trafiły w trzpienie, i dociska równomiernie dłonią. Jeżeli któraś tuleja nie wchodzi, sprawdź, czy trzpień na silniku nie jest wygięty; dociskanie na siłę rozrywa gumę.

Nie wiesz, która pasuje?

Napisz do nas i podaj numer VIN albo zdjęcie swojej osłony. Potwierdzimy dopasowanie przed wysyłką. Do każdego zamówienia wystawiamy fakturę VAT.